汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路;低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。

       冷凝器和蒸發器——它們雖然叫法不一樣，但結構類似。它們都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實現外界空氣與管道內物質的熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是其管道內的制冷劑散熱從氣態凝成液態。其原理與發動機的散熱水箱相近(區別只在于水箱的水一直是液態而已)，所以它經常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習習涼風?？傊淠魇悄睦餂隹炷睦锶?，以便其散熱冷凝。蒸發器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態變成氣態(即蒸發)吸收熱量的場所。

       汽車空調系統電磁兼容檢測目的：在汽車空調系統設備的EMC設計和研制的全過程中，進行汽車空調系統設備的EMC的相容性預測和評估，才能及早發現可能存在的電磁干擾，并采取必要的抑制和防護措施，從而確保系統的電磁兼容性。否則，當導航產品定型或系統建成后再發現不兼容的問題，則需在人力、物力上花很大的代價去修改設計或采用補救的措施。然而，往往難以徹底的解決問題，而給系統的使用帶來許多麻煩。

       汽車空調系統電磁兼容EMC檢測標準：

       國際標準：ISO 11452-2;ISO 11452-4;ISO 11452-7;ISO 11452-8;ISO 11452-9;ISO 11452-10;ISO 7637-2;ISO 7637-3;ISO 16750-2;ISO 10605;CISPR 12;CISPR 25。

       國標：GB 14023-2006;GB 18655-2002;GB 18655-2008;GB/T 17619-1998;GB/T 18387-2001;GB/T 19951-2005

       美國標準：SAE J551系列;SAE J1113系列

       汽車空調系統電磁兼容EMC檢測項目：

       傳導騷擾;Chamber;低頻磁場騷擾測試;

       電流注入時的抗擾度;

       電波暗室法輻射抗擾度;

       瞬態抗擾度ISO7637;低頻磁場抗擾度;

       瞬態噪音抗擾度測試，高周波，低周波實驗;

       手持發射設備輻射抗擾度;電源間斷跌落實驗;

       電源微斷路的穩定性;接地偏移;電源偏移;

       檢測狀態：汽車空調系統電磁兼容檢測項目均在設備的模擬導航狀態下進行。